8家车企接入DeepSeek

　　红星资本局2月9日消息，近日，多家车企宣布完成与DeepSeek模型的深度融合，DeepSeek正加速AI大模型上车。

　　资料配图 图据图虫创意

　　吉利是最早官宣的车企。2月6日，吉利汽车（00175.HK）宣布，其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1深度融合。吉利汽车将利用DeepSeek-R1模型对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。          

　　吉利汽车介绍，融合后的AI系统不仅能精准理解用户的模糊意图，准确调用约2000个车载接口，而且能基于车内外场景主动分析用户潜在需求，提供车辆控制、主动对话、售后等服务，大幅提升智能交互体验。

　　2月7日，极氪（ZK.US）也官宣旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型完成了深度融合，并且智能座舱助手AI Eva也已集成并即将上线。

　　同日，岚图汽车也称其智能座舱已经与DeepSeek完成深度融合，并计划在2月14日开启DeepSeek全民知识蒸馏训练，岚图知音和梦想家将率先搭载。岚图知音将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型。  

　　2月8日，又有5家车企宣布接入DeepSeek。

　　宝骏汽车宣布，其灵语智舱与DeepSeek大模型已完成深度融合，宝骏享境完成实车装载。未来，宝骏云海、宝骏悦也Plus等车型也将陆续通过OTA实现应用。

　　同属上汽集团（600104.SH）旗下的智己汽车宣布，其智能座舱也已深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，通过深度联合训练，构建多场景插拔式AI矩阵平台。

　　东风汽车宣布，公司旗下自主品牌已完成DeepSeek全系列大语言模型接入工作，并将于近期陆续搭载应用在东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风风神、东风纳米等公司旗下自主品牌车型。

　　零跑汽车（09863.HK）宣布，部署DeepSeek-R1的零跑全新座舱即将上线。目前，小零GPT大模型已接入DeepSeek-R1。同时，DeepSeek-R1大模型已在零跑内部IT团队运营部署，辅助工作提效。   

　　长城汽车（601633.SH）CTO吴会肖2月8日在微博上发文宣布，DeepSeek的demo在长城汽车上已经跑通，Coffee Agent已完成融合适配。

　　业内普遍认为，2025年将是高阶智能驾驶技术全面AI化的元年，智能化是新能源汽车产业发展的下半场，而AI智驾将成为行业的发展方向。

　　小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）董事长何小鹏日前在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中表示，下一个十年，AI会驱动汽车产生巨大变革，也会驱动全球范围内的硬件与软件产生巨变。他也提到了DeepSeek，称DeepSeek大模型给全球科技圈带来震撼——它既实现了媲美OpenAI的体验，又将成本压缩到极低。

　　蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌也在2月8日晚间的抖音直播间提到，1月体验DeepSeek实在是太魔幻现实主义了。

　　开源证券近期研报指出，DeepSeek通过对算法优化，以有限算力开发出性能强劲的模型，表明依靠算法优化小算力亦有希望做到比肩世界一流的模型性能水平。DeepSeek-R1有望对智能座舱带来催化。座舱是AI Agent的载体，车企纷纷探索有关应用落地。R1模型有望带来更优的座舱交互体验，座舱Agent将实现前所未有的功能提升，并有望孕育全新应用场景。同时该模型对算力的节约，也让模型更容易在座舱端本地化部署，实现更优体验。

　　随着AI定义汽车成为大趋势，在AI技术变革的驱动下，车企纷纷调整了战略。比亚迪（002594.SZ）和长安汽车（000625.SZ）先后宣布了新的智能化战略。长安汽车将于2月9日迎来智能化战略“北斗天枢2.0计划”。比亚迪智能化战略发布会定档2月10日，将重点推介高阶智驾系统“天神之眼”，推动高阶智驾普及。