特斯拉在华遇滑铁卢：月销量“腰斩”，焕新版遭“围剿”

　　文 | 新浪科技张俊

　　据外媒报道，美国总统特朗普选购了一辆全新的特斯拉红色Model S，以此来表明他对马斯克电动汽车公司的支持。

　　当今，特斯拉的处境确实令人堪忧，其正遭遇销量和股价的双重滑铁卢。

　　销量一直是车企的基石。但数据显示，今年2月，特斯拉中国的批发销量同比减少49%，创下两年新低。除了中国，特斯拉2月在美国、德国等欧美市场的销量表现也不理想。

　　实际上，特斯拉近期在中国不断释放利好。今年1月宣布推出Model Y焕新版，2月FSD入华，但从结果来看，两大利好并未显著提振销量。

　　两大利好下，国内月销量“腰斩”

　　近日，乘联会发布了2025年2月新能源乘用车批发销量数据，预估2月全国新能源乘用车厂商批发销量84万辆，同比增长82%，环比下降5%。其中，特斯拉中国的成绩单并不理想。

　　数据显示，今年2月特斯拉中国批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。这也是特斯拉国产以来首次单月销量跌破3.1万辆（除2022年4月），创下两年多新低。

　　业内认为，这与国内市场的竞争格局变化密不可分，特斯拉此前引以为傲的智能化优势正在被国产品牌赶超。

　　例如今年2月，比亚迪发布全民智驾战略，其宣布全系车型将搭载高阶智驾，首批上市21款车型覆盖7万级到20万级。标配智驾并且不加价，比亚迪此举对于想要依靠FSD功能拉升利润的特斯拉来说，是个降维打击。

　　同样在2月，特斯拉中国宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，此举标志着FSD功能正式进入中国市场。但尴尬的是，一是特斯拉FSD价格太贵，要付费6.4万元才能使用；二是特斯拉FSD入华并不是完整版，尚未实现其在一些海外市场的完全自动驾驶功能。

　　FSD在中国市场确实也迎来了水土不服，不少车主在测试后吐槽，其并不能很好地适应中国道路情况。汽车博主陈震就吐槽，在测试特斯拉FSD过程中，总共出现了7个违章。

　　更重要的是，比亚迪之后，不少国产品牌也在跟进标配智驾的策略。今年3月，吉利正式发布了“千里浩瀚”智驾系统，千里浩瀚作为吉利统一的智驾平台，将覆盖控股集团全系不同价位车型。还有消息称，奇瑞汽车也计划在10万元之内的车型都标配智驾系统，包括5万级的小蚂蚁等纯电车型。

　　比亚迪+吉利+奇瑞，这三个头部国产品牌可以说占据了国内汽车行业的主要市场份额，当三家均要普及智驾，这对于特斯拉而言，智能化优势几乎要丧失殆尽。

　　实际上，在FSD入华之前，特斯拉也通过购车优惠政策等方式试图拉动销量。2024年12月，特斯拉中国上线“选购现车尾款立减”活动政策，消费者选购Model Y现车即可享受尾款立减1万元的优惠，同时还可叠加5年0息金融方案以及汽车以旧换新补贴；今年2月，特斯拉中国又宣布针对Model 3推出优惠政策，限时保险补贴8000元+5年0息政策+特享充电权益。

　　但从今年2月的销量来看，优惠促销+FSD入华的组合拳，也未能挽救中国市场的销量。

　　多国市场遇冷，马斯克称经营企业“艰难”

　　值得注意的是，不只是中国市场，特斯拉在全球市场也遭遇了销量滑铁卢。

　　在美国市场，全球汽车信息平台Marklines数据显示，特斯拉今年2月在美国销量约为4.2万辆，同比下降约5%；与此同时，多个欧洲市场销量也迎来暴跌，德国销量同比下滑76.3%至1429辆，挪威减少了48%至917辆，在丹麦也减少了48%至509辆。

　　实际上，销量下滑的态势在2024年就已经出现。

　　数据显示，2024年全年，特斯拉共计生产177.34万辆，交付178.92万辆，较2023年181万辆的交付量下降1.1%。这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，也低于分析师普遍预期的180万辆。

　　除了市场竞争因素之外，外界认为，这与特斯拉CEO马斯克的个人行为也有一定的关系。

　　据外媒报道，马斯克近期在特朗普政府中所做的工作已招致许多批评，甚至特斯拉车辆及门店最近几周也遭到多番破坏。