2月新能源重卡：销8187辆大涨3倍！三一/徐工争冠,重汽/解放紧跟

2025年1月我国新能源重卡收获了近年最佳开局，为2025全年增长打下了良好基础。接下来的2月，国内新能源重卡市场还能更上一层楼吗？

根据终端上牌数据，2025年2月我国新能源重卡实销8187辆，创下史上同期最高，环比增长15.6%，同比暴涨304.3%，且同比增速比上个月扩大了近208个百分点，继续向好趋势明显。

2025年1~2月，国内新能源重卡累计销售15272辆，累计同比增长170.4%。

那么，2025年2月的新能源重卡市场有哪些主要特点？

特点一：2月及1~2月销量

均创史上同期新高

表1，根据终端上牌信息，近7年2月及1~2月国内新能源重卡销量与同比统计：

上图表显示：

在近7年2月的新能源重卡终端销量中，2025年2月销量8187辆，创近7年同期新高，也是近年同期惟一销量超过8000辆的月份，同比增长304.3%，增速居近年同期第二。

在近7年1~2月的新能源重卡终端累计销量中，2025年1~2月累计销量15272辆，也创近7年同期新高，是近年同期惟一累销超万辆的月份，同比增长170.4%，增速居近7年同期第二。

可见，无论是今年2月还是1~2月，新能源重卡销量均创史上同期最高。据分析主要得益于：

一是得益于利好政策的强力支持。

在“双碳”目标下，政府出台多项政策鼓励新能源车辆的使用，包括购车补贴、税收优惠和路权优先等。特别是2025年1月8日国家发改委、财政部联合发布的《关于2025年加力扩围实施大规模更新和消费品以旧换新政策的通知》，进一步推动了今年2月国内新能源重卡需求的增加。

二是得益于复工力度的加大。

2025年1月受春节假期影响，物流运输需求跌至低谷，2月制造业、交通业全面复工，货物运输需求攀升，购车需求和新车销量随之上升，催生了今年2月新能源重卡销量的大幅度增加。

三是前几年同期受疫情及新能源汽车购置补贴退出影响，导致销量基数均较低，给今年2月及1~2月新能源重卡销量创史上同期新高奠定了基础。

特点二

销量同比演绎“14连涨”

表2，根据终端上牌数据，2024年1月~2025年2月近14个月我国新能源重卡各月销量同比增速如下图：

上图显示，2025年2月新能源重卡销量同比增长340.3%，与之前的13个月的连续增长构成了“14连涨”，且同比涨幅创下近14个月新高，因此成为2025年2月国内新能源重卡市场的一大亮点。

特点三

新能源重卡渗透率同比明显提升

表3，根据终端上牌数据，2025年2月及1~2月国内新能源重卡市场渗透率及与去年同期比较：

上图表显示，2025年2月国内新能源重卡市场渗透率为17%，同比提升了9.4个百分点；2025年前2月国内新能源重卡市场渗透率为18.65%，同比提升了9.3个百分点。

可见，无论是今年2月还是1~2月，我国新能源重卡在重卡行业的市场渗透率同比均明显提升。

特点四：2月混动领涨

1~2月纯电动领涨

表4，根据终端上牌数据，2025年2月及1~2月各类技术路线重卡销量及占比统计如下：

上表显示，按技术路线划分，在各动力新能源重卡占比同比增减中呈现以下主要特点：

2025年2月混动重卡占比为1.05个百分点，居最小，但占比同比增加1个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。

2025年1~2月纯电动重卡占比为98.33%，占比同比增加0.83个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，其垄断地位同比增强。

无论是今年2月还是1~2月，燃料电池重卡占比同比均处于减少趋势。

特点五：单月三一夺冠

Top10同比“9增1降”

表5，根据终端上牌数据，2025年2月新能源重卡销量Top10排行：

上图表显示，2025年2月新能源重卡销量Top10销量中以下特点较明显：

三一汽车与徐工汽车二者只销量相差仅100辆，大有争夺冠军的态势；同比均跑赢大盘。

排名第三、第四的中国重汽和一汽解放销量也超过千辆，大有紧跟第一和第二的趋势，同比分别大涨281%和1163.4%（解放同比领涨行业）。

上述4个车企销量均超1000辆，组成了今年2月新能源重卡的“千辆俱乐部”。其余车企销量均在千辆以下。

另外，前10车企同比“9增1降”，江淮领涨（暴涨2320%）。

Top10累计销售7944辆，累计同比增长316.1%，跑赢大盘，且市场累计占比97.03%，集中度很高。

特点六：累销徐工夺冠

Top10同比“9增1降”

表6，2025年1~2月新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌数据）

上表可见，2025年1~2月新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：

徐工汽车累计销辆居第一，但市场份额同比减少0.15个百分点，说明其冠军地位同比减弱。三一汽车累计销量居第二，市场份额同比减少0.54个百分点，说明其亚军的地位也在被蚕食。

中国重汽累计销售2215辆，只比第二名少85辆，有与三一汽车争夺第二的架势；同比增长203%，市场占比14.52%，且占比同比增加1.56个百分点。可见，重汽行业第三的地位同比有加强的趋势，也反映了当前传统重卡龙头企业在新能源重卡领域的崛起趋势。

一汽解放累销同比暴涨528%，领涨行业，市场占比12%，占比同比增加6.81个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现最抢眼，说明传统重卡头部车企向新能源重卡第一阵营挺进的步伐正在加快。

Top10累计销售同比“9增1降”，解放领涨；Top10市场份额同比“5增5减”，解放增加最多。

总之，2025年2月国内新能源重卡市场表现比较火热，特点鲜明。接下来的3月，新能源重卡市场将如何表现？请拭目以待！