雷军：我在武大雷军班的班会上发言

　　来源：雷军

　　前几天，我回母校武汉大学，参加了雷军班的主题班会，做了近30分钟的分享，我把它整理成文字稿，感兴趣的朋友们可以看看。

　　以下为分享全文：

　　同学们下午好！我特别高兴能参加大家的班会，和你们交流。刚才同学们在向校领导和老师们汇报的时候，我也在仔细听、仔细记，也思考了很多。今天的时间很有限，虽然我有千言万语，还是主要讲三点。

　　我先跟大家分享一下，我为什么答应（张）平文校长办雷军班？两年前，平文校长第一次跟我谈的时候，我跟他说：“我仔细想一想。”其实我当时的态度是婉拒。第二次平文校长跟我谈的时候，我压力很大。我的思考是什么？第一点，这是母校给予我的巨大荣誉，我为母校做的这些事情，足不足以承担这样的荣誉？

　　第二点，可能比荣誉给我更大压力的是责任。我们有这么多优秀的人才加入雷军班，不管是5年，还是（本）硕博连读9年，大家会一起在这里度过人生最重要的时间。如果我们没办好，我觉得对不起大家。

　　所以第二次平文校长跟我谈的时候，我勉为其难答应了，但我加了一条，我说：“能不能我们先干5年？”因为我真的不知道我有没有能力，或者我们大家能不能齐心协力把雷军班干好。我当时接受的时候，还问平文校长：“这是不是您觉得最重要的事情？”平文校长觉得他需要我的支持，所以就有了雷军班。

　　各位是雷军班的第一届，俗称“大师兄”。雷军班将来能不能继续办下去，得看一届又一届雷军班的同学们能不能够干出点名堂。所以，我特别想说的是，今天你们和我荣辱与共。刚才听你们每一位同学汇报，真的做得很不错。但是我们怎么能把雷军班干好，让未来能有更多优秀的同学们选择武汉大学、选择雷军班？这真的需要我们一起努力、一起打拼。当然，也需要平文校长、刘胜院士，还有计算机学院的书记、院长、雷军班的导师，继续支持雷军班，我们才能真正把雷军班办好。

　　我的第二点想法是怎么让雷军班的同学们不辜负青春年华，在这里度过人生最美好的时光。你们都特别特别的年轻，到校长和我这个年龄的时候，回忆人生，最难忘的就是大学时光。大学是建立世界观、人生观和价值观的关键时刻。我们可能需要思考，武汉大学应该把你塑造成一个什么样的人，赋予你什么样的特质？

　　武汉大学山清水秀，每年樱花开放的时候，就是武汉大学的节日，人山人海，跟景区一样，我们每一个武大人都无比的自豪。我相信你们也都很忙，经常要接待亲戚朋友们到学校来参观。所以，大家在武汉大学要充分地吸取武汉大学的营养，做一个优秀的武大人。

　　武汉大学的核心是兼容并蓄、文理兼修。所以我觉得第二点最重要的是学会如何学习。我在武汉大学上的第一课，其实是还没有开课的时候，我在教四楼上自习，听了化学系一名教授的新生培训：怎么样上好大学。我到今天都记住了一句话：上大学就是要学会如何学习。

　　那雷军班的同学该如何学习呢？要有深度、更要有广度，要读好书，不要把书读死了。你们都是学霸，学习的深度大家都会，但不要过早地确定准确的事业方向，因为有很多事情你可能并不了解，在这个时候最重要的是拓展自己的知识面，然后再确定你一生的事业方向，可能会更准确。

　　大学教育跟高中教育非常的不一样，我们高考都在PK分数，恨不得连字缝里的字都要会背，大学不需要，大学最重要的是掌握真正的知识和技能。至少在我上武汉大学的时候，大家不需要把字缝里的每一个字都会背，这样效率很低。所以我们要会读书、读好书、而且要拓展知识面和动手实践能力，动手实践能力在武汉大学大家一定要高度重视，尤其是计算机学科。

　　第三点，我希望大家广交朋友。在大学期间，你们没有太多的利益纠葛，更容易交到好朋友。比如今天到场的王全国、我大学的上下铺崔宝秋，他们都是我人生中最重要的伙伴。大学时期学习固然重要，但身体健康、兴趣广泛、交朋友，都是这个时期需要做的事情。所以，对于怎么念好大学，这就是我的三点建议。

　　刚才平文校长提了一个命题：我们雷军班的特点是什么？这个问题把我问住了，我觉得需要大家认真地研讨，无论是雷军班的班训还是雷军班的特点。

　　为了帮助大家讨论，我也分享一下最近几年的实践、思考和一些感悟。

　　最近四年我一直在造车，也取得了一些成绩。去年小米SU7刚发布的时候，社会上有很多质疑，但短短的一年时间，大家还是认可了我们。小米作为汽车产业的新人，去年3月底发布，4月初交车，第一个月我们交了7，000辆，第三个月我们交付超过10，000辆，第七个月我们交付超过20，000辆。短短的9个月时间，我们交付了13.7万辆车，大概有330亿收入，这个成绩单在全行业都算奇迹。

　　上个月底，我们发布了小米SU7 Ultra，这是小米SU7的顶配，动力有1，548匹，从0加速到100km/h只有1.98秒。它的原型车在德国的纽博格林北环赛道上成为了史上最快的四门车。

　　小米SU7 Ultra目前在国内赛道里已经“屠”了四个榜单，最厉害的是在中国唯一F1赛道上海赛车场，我们打破了保时捷的记录，跑出2分9秒944的成绩，成为上赛最速量产车。保时捷甚至还在微博上公开为我们点赞。

　　小米SU7 Ultra定价52.99万，不到三天卖了1万台，三天1万台意味着什么？意味着超豪华汽车市场的大门对小米打开了。50万以上的轿车市场去年一年卖出了12万辆，小米SU7 Ultra不到三天卖了1万辆。所以，到此时此刻为止，小米SU7算是取得了巨大的成功。

　　取得这样的成绩以后，我们也在总结。一年前，大家非常不看好我们，有的说小米晚了，有的说苹果10年都干不成，凭什么小米干3年就能干得成？有非常多的质疑。但我相信到此时此刻，这些质疑都消失了，因为小米SU7以今天的成绩单证明了我们的成功。

　　那我们真正需要想的是什么？是为什么会取得这样的成绩。其实这几个月我们都在反思总结，因为只有把这个事情想清楚了，我们将来才能延续这种成功，否则就是懵的。我们一定要把所有成功或者失败给它拆解清楚，我们成，成在什么地方；我们输，输在什么地方。在小米内部，有非常强的复盘文化。复盘是围棋术语，最核心的就是：我们到底干对了什么？我们干错了什么？假如重干，我们应该怎么干？其实大家做每件事情都可以用这个方法去想一想。

　　举一个例子，小米的工程师都来自五湖四海，都来自传统车厂，他们怎么一到小米就不一样了？我觉得第一条，是他们的目标不一样、他们追求不一样。因为加入小米的第一天开始，他们就知道，小米汽车要通过15年到20年的努力，成为全球前五的车厂。

　　小米是汽车产业的新人，一辆车没造过，第一天就开始说要做全球前五，喊出这样的目标需要点勇气吧？那有了这样的目标以后我们怎么干的？第一，踏踏实实造车。那谁车造得好？保时捷；谁的智能化干得好？特斯拉。第一天我们提的目标就是要媲美保时捷和特斯拉，找最强的对手去死磕。第二，我们在产品制造和研发阶段的时候，小米的产品方法论有非常重要的三个词：“唯一、第一、最”。就是做所有的事情，都先想想，是不是世界第一、世界唯一、世界最好。我们就像念经一样，在跟每个工程师开每个会的时候，都问：“你是不是唯一、第一、最？”当他们接受了这种思路的时候，我们问题马上升级：“能不能写下来100项？”

　　2023年12月底的技术发布会，我说我们要努力做100项“唯一、第一、最”。说完就被汽车行业嘲笑了，他们说：“你们刚做就吹牛。”那段时间我们被黑得不行，也很沮丧。

　　但是，小米的确请来了非常多的技术高手和专家，他们在传统车厂的时候，从来没有过一上来就要干世界第一的决心，这就是小米跟传统车厂最不一样的。那这100项干下来有没有干成？干成了三分之一是有的。100项是目标，干着干着呢，有的没干成，有的我们觉得是第一，后来有同行比我们干得更好。举个例子，小米SU7在发布的时候，是量产车里风阻系数第一、电机转速全世界最强、扭转刚度世界第一。在保时捷的主场、大家公认的全球顶级试车场——纽北赛道，现在四门车小米SU7 Ultra原型车排第一。

　　所以小米在每一个领域，都要求优秀的工程师们做世界第一，他们用这样的思路导入以后，就被我们重新武装了。他们的精神力量就来源于我刚才讲的三点：第一，要做全球前五的车厂；第二，要媲美保时捷和特斯拉，敢于跟全球最强的对手挑战；第三，100项“唯一、第一、最”。只有极其苛刻的目标，才有可能刺激工程师们的求胜欲望，然后做出杰出的作品。

　　当然，我们也深知这个目标很难，在刚刚开始造车的时候，我也没有想过大家能交出这样优秀的答卷。但我的思路很简单，你先要定个高目标，用高目标牵引，要志存高远。当时大家的压力很大，我跟大家讲了句话：“只要开始追赶，我们就在赢的路上”。我们怕什么呢？我们已经输不掉了。我们要用无比的乐观精神来看待工作中、生活中遇到的各种困难。所以这是我今天想跟大家分享的第一点，高目标牵引。孔子有句话叫“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下”，所以只有定高目标，才能够激发我们所有人的努力和热情，然后被牵引。

　　第二点，定出高目标后，要脚踏实地地把目标一点一点地分解，变成一个一个可实现的目标。因为有时候大家会被高目标给逼“疯”了，或者觉得这个目标遥遥不可及，我做不到。在武汉大学130周年校庆的时候，当时我还专门办了一场年度演讲，主题是“成长”，绝大部分内容就是我是怎么念大学的，其中就有我当年的实践。

　　我举一个小例子，去年我开始健身，我就定了一个只要努力就可实现的目标，打卡100次。我们不一定要练出八块腹肌，咱们先完成100次打卡，这个目标它就可实现。就像跑马拉松一样，把目标定在42公里，你可能很容易绝望。你可以让每一个目标就是下一公里。

　　第三点，我想跟大家分享一个万能公式，就是只有懂车、爱车才能做好车。我们在做手机影像的时候，我也提出只有懂摄影、爱摄影才能做好摄影。网友们说我做车以后，卷车，先卷董事长，学赛照、学漂移、去冬测夏测、还试驾170多辆车。其实本质上，就是要躬身入局，要把自己放进去，要成为这个领域不能说绝顶的专家，至少要知道谁讲的对、谁讲的不对。在这一点上，我们一定要真的懂车、真的爱车才能做好车，这是把任何一件事情做好的前提，这也是为什么刚刚我跟大家说要有广泛的兴趣。

　　比如小米汽车在招聘大学生的时候，我提出一定要招喜欢开车的，甚至招喜欢玩赛车游戏、玩模拟器的高手。我们内部还举办了模拟器比赛，结果智能驾驶部门的工程师拿了第一名，他也就毕业一两年。我就很奇怪，我问他哪有功夫练车？后来他跟我说，他们经常晚上一群人去跑山，或者在办公室里联网比赛玩游戏、玩模拟器，甚至说他们在上大学的时候，跟我借车的方法一样，在别人的车上贴个条邀请他周末去跑山，他跟我讲完以后，我觉得可能热爱才是做好所有事情的源泉。不要把你要做的东西看成工作、看成学业，能不能把它变成兴趣、变成爱好，这样你才能真正的做好那件事情。

　　以上这就是我最重要的三点感悟：第一，要定个高的目标；第二，把它分解成一个一个可实现的目标；第三，热爱才是把所有事情做好的前提，要真的懂那件事情、爱那件事情，才能把那件事情做好。希望对大家能有帮助。

　　至于我们雷军班将来会塑造一种什么样的特质，我觉得真的需要大家一起商量，一起努力。这种特质它不是贴在墙上的标语，它是我们每一个人的行为准则，我们每一个人的共同努力所形成的一个集体印象。

　　关于这一点，我希望雷军班的导师们带着同学们，认真地讨论几次，我们一版一版来，一届一届来。可能每一届的同学加入后都先讨论：“你为什么加入雷军班？”“你认为雷军班应该办成什么样子？”在做车的时候，因为小米的汽车部有一万多人，我开过很多类似的会议统一思想。问的第一个问题都是：“你为什么加入小米汽车？”“你希望小米汽车做到什么阶段？”我们都是从这些最基本的问题开始的，因为只有大家有共同的愿望，才能真正把车造好。