5月9日保险日报丨新增2000亿元险资入市待发，大型保险集团资本补充提上日程，透视保险资管公司2024年业绩

　　股票投资风险因子再调降10% 新增2000亿元险资入市待发

　　在资本市场波澜起伏之际，一剂“强心针”正悄然注入。“充分发挥保险资金作为耐心资本和长期资本的作用，加大入市稳市力度，下一步将推出三条措施继续支持稳定和活跃资本市场。” 在5月7日举行的国新办新闻发布会上，金融监管总局局长李云泽如是说道。

　　普华永道中国金融业管理咨询合伙人周瑾表示，从资本市场的角度看，保险资金具有期限长和投资风格稳健等特性，具有足够的稳定性，是支撑股市持续健康发展的重要力量，通过加大保险资金进入股市的力度，有利于减少股市波动，倡导价值投资理念，完善资本市场的功能。（华夏时报）

　　筑牢风险防控底线 大型保险集团资本补充提上日程

　　金融监管总局局长李云泽7日在国新办新闻发布会上提到，完善资本补充机制，大型商业银行资本补充工作正在加快实施，大型保险集团资本补充已提上日程，各地也在多渠道有序补充中小金融机构资本金。

　　对此，中国社会科学院研究员王向楠表示，补充资本可以增强保险集团对承保、投资、再保险等领域市场冲击的抵御韧性，还能促进保险集团加强保障灾害、养老等高资本消耗领域的服务能力，以及对资本市场和实体经济的长期投资。这体现了“强资本、防风险”的稳健经营导向，有利于通过示范效应和竞争效应促进保险行业做好资本规划、优化股权结构、改善偿付能力。（上海证券报）

　　85家财险公司一季报：承保端明显改善 头部险企拿走八成利润

　　当前，各家保险公司陆续披露2025年一季度偿付能力报告摘要，今年以来财险业的经营情况也浮出水面。已有85家财险公司公布今年一季度经营情况，综合来看，今年一季度财险公司业绩表现优于市场同期，净利润增速超65%。

　　不过，财险市场“马太效应”依旧十分明显，头部险企稳坐市场头把交椅。在强者恒强的市场竞争格局下，中小财险公司的盈利能力相对较弱，仍面临着较大的发展压力。（北京商报）

　　一季度车险市场观察：超六成机构车均保费低于2000元 新能源车险保费定价逐步进入稳定区间

　　财险业流传着一句老话，叫“得车险者得天下”。虽然车险市场历经多次“费改”，财险机构也逐步调整业务尝试进行差异化发展，但从整体来看，车险依旧是大多数财险机构的必争之地。

　　随着非上市险企一季度偿付能力报告的出炉，各保险公司一季度车险相关数据开始成为市场关注的焦点。截至5月8日，已有65家险企发布了一季度车均保费数据。

　　数据显示，各机构的车均保费中，最高为5600元（现代财险），最低的仅为608.17元（鑫安汽车保险），有42家险企一季度车均保费低于2000元；从同比数据来看，近六成险企的车均保费较去年同期有所上涨。（每日经济新闻）

　　透视保险资管公司2024年业绩：营收突破400亿 TOP3净利超90亿占半壁江山

　　除因处于风险处置期而暂缓披露年度信息报告的华夏久盈资产管理有限责任公司外， 行业其余34家保险资管公司2024年业绩数据已尽数公布。

　　2024年，保险资管公司共实现营收416亿元，同比增长14.4%，同期揽入183.5亿元净利润，同比增长18%，其中21家实现营收与净利润的双增。34份成绩单，勾勒出保险资管公司的行业全貌：头部效应显著，业绩分化加剧，整体呈现“普涨中调整”特征。

　　2025年，面对多变的市场端环境与负债端压力，保险资管如何平衡规模扩张与风险管理？答案或藏在“资负联动”与“穿透式风控”的转型密钥中。（蓝鲸新闻）