12家上市汽车系统集成商2024年业绩出炉，3家企业亏损

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2024年，全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，汽车系统集成行业作为支撑汽车制造升级的关键领域，面临着机遇与挑战并存的发展环境。

高工机器人统计了12家上市汽车系统集成商的2024年年度报告及2025年第一季度业绩报告，且看各家企业表现如何？

2024年

3家营利双增，3家亏损

从整体来看，12家上市汽车系统集成商的2024年业绩分化明显，普遍表现不佳。

具体来看，在2024年，仅均普智能、三丰智能、迈赫股份等3家企业实现营利双增长；巨一科技、瑞松科技、江苏北人、克来机电等4家企业则出现营利双下滑；华昌达、信邦智能等2家企业出现“增利不增收”或“增收不增利”；天奇股份、哈工智能、天永智能等3家企业则出现不同程度的亏损。

12家上市汽车系统集成商2024年业绩情况：

高工机器人整理、制表

从2024年营收规模来看，巨一科技以35.23亿元的营业收入位居榜首，而天永智能仅为4.69亿元，企业之间差距明显。

单从营收金额来看，2024年，营收超过30亿元的仅巨一科技一家企业；营收在20亿元-30亿元之间的有天奇股份、均普智能、华昌达等3家企业；营收在10亿元-20亿元之间的有三丰智能、哈工智能、迈赫股份等3家企业；营收在10亿元以内的有瑞松科技、江苏北人、信邦智能、克来机电、天永智能等5家企业。

从盈利能力来看，2024年，12家上市汽车系统集成商归母净利润均不足亿元。而就3家净利润出现亏损的企业来看，亏损金额均达到亿元级，其中天奇股份亏损2.56亿元、哈工智能亏损2.15亿元、天永智能亏损1.78亿元。

关于净利润亏损原因，天奇股份归咎于锂电池循环业务亏损延续、循环装备业务订单锐减、确认参股公司投资损失，以及股权激励提前终止加速计提股份支付费用。

天永智能受汽车市场竞争加剧、项目验收周期延长等素综合影响，项目平均实施成本增加，毛利率也出现下滑。天永智能2024年年度报告显示，2024年其智能制造装备毛利率为12.41%，同比减少2.53%。

哈工智能尽管在2024年亏损幅度有所收窄，但整体经营仍面临较大压力，尤其是在汽车行业整体低迷的背景下，现金流紧张和融资难题成为其发展的主要障碍。

从各家上市汽车系统集成商的布局及进展情况来看，多数企业正在加大在新能源汽车领域的布局，比如均普智能在新能源汽车工业智能制造装备领域营收同比增长32.61%，显示出新能源汽车相关业务已成为行业增长的核心动力。

天奇股份、均普智能、江苏北人等多家企业纷纷在人形机器人、具身智能等领域布局，某种程度来看，越来越多的汽车系统集成商正纷纷从传统制造向智能化、数字化方向快速转型。

此外，随着全球汽车产业的电动化、智能化转型，海外市场尤其是欧洲、东南亚等地区对智能装备的需求不断增长，出海也成为汽车系统集成商拓展市场空间、提升国际竞争力的必由之路。

在2024年，天奇股份、均普智能等企业在海外营收部分表现突出，分别同比增长98.27%、31.13%。当然，也有部分企业海外营收增长乏力，比如巨一科技、华昌达、瑞松科技、克来机电等同比出现不同程度的下滑。

2024年

2家研发投入增加，10家减少

从整体来看，2024年上市汽车系统集成商在研发投入方面普遍减少。

具体来看，2024年仅迈赫股份和江苏北人2家企业在研发投入方面有所增加，其余10家企业则均有所减少。

究其原因，一方面是部分企业因项目周期、战略调整等因素，从而减少研发投入；另一方面，部分企业在研发资源上开始更加注重效率和实际应用。

从研发的新产品层面来看，以均普智能为例，推出人形机器人迭代产品“贾维斯2.0”，在人工智能与人形机器人领域迈出重要一步。

再比如哈工智能在工业机器人应用领域不断创新，为汽车制造提供更智能、柔性的生产线解决方案。

瑞松科技则积极探索“机器人+人工智能”应用，在产线优化、机器视觉等领域加强技术结合，推出相关智能化系统解决方案等等。

2025年第一季度

3家营利双增，3家亏损

进入2025年以来，汽车系统集成行业仍面临着复杂的发展环境。

一方面，新能源汽车市场需求持续增长，但行业竞争加剧，客户对产品的智能化、柔性化要求更高；另一方面，全球经济环境波动对海外业务拓展带来一定挑战，企业需要在技术创新、成本控制和市场拓展之间寻求平衡。

12家上市汽车系统集成商2025年第一季度业绩情况：

高工机器人整理、制表

就12家上市汽车系统集成商的2025年第一季度业绩报告来看，仅巨一科技、瑞松科技、信邦智能等3家企业实现营利双增长；华昌达、三丰智能、克来机电等3家企业则出现营利双下滑；均普智能、哈工智能、江苏北人等3家企业的净利润出现亏损。

其中，哈工智能净利润由盈转亏，主要是受国内业务收缩及海外拓展不及预期影响；均普智能、江苏北人等企业则出现亏损，主要是受项目周期、成本上升等因素影响；迈赫股份、天永智能等2家企业出现“增收不增利”或者“增利不增收”，主要还是因为整体规模较小，面临较大市场压力。

总体来说，2025年第一季度，12家上市汽车系统集成商的业绩显示行业正在经历调整与分化，企业面临着机遇与挑战并存的局面。未来，汽车系统集成商需持续加强技术创新，优化市场布局，提升成本管控能力，以适应行业发展的新要求，在激烈的市场竞争中占据有利地位。