特斯拉将在周三常规交易收盘后公布第二季度业绩。
根据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的平均预期，华尔街的预期如下：每股收益：43 美分；营收：227.4 亿美元。
该季度营收预计同比下降 11%，标志着连续第二个季度下滑。7 月初，特斯拉公布第二季度汽车交付量为 38.4 万辆，同比下滑 14%。
交付量是特斯拉公布的最接近电动汽车销量的指标，但在其股东沟通中并未给出精确定义。
特斯拉今年的低迷表现部分源于其在美国和欧洲遭遇的抵制。此前，首席执行官埃隆・马斯克投入巨资帮助唐纳德・特朗普总统连任，支持德国极端反移民的选择党（AfD），随后还领导了特朗普政府的政府效率部（DOGE）。在政府效率部任职期间，马斯克协助削减了联邦员工数量，撤销了多项法规，并裁撤了美国国际开发署（USAID）。
其他汽车制造商的电动汽车销量有所增长，在第二季度蚕食了特斯拉的市场份额。
通用汽车同期在美国的电动汽车销量同比增长 111%，达到近 4.63 万辆，估计市场份额为 16%，但仍远落后于特斯拉。
马斯克的政治激进主义并非影响该品牌的唯一因素。
特斯拉推迟了更实惠的 “Model 2” 电动汽车的生产，而其他汽车制造商如今提供的车型种类更为丰富，竞争对手则在销售价格实惠且配备高科技自动驾驶功能的电动汽车，这些功能是标配而非高端选项。
特斯拉股价今年下跌约 17%，在科技巨头中表现最差。纳斯达克指数 2025 年上涨超过 8%。
马斯克一直试图让粉丝和投资者关注特斯拉的未来。他设想特斯拉的未来将由其自动驾驶出租车和人形机器人 Optimus 主导。马斯克认为，特斯拉的自动驾驶出租车将为车主服务，在车主睡觉时为他们赚钱。他表示，Optimus 机器人将非常先进，既能充当工厂工人，也能担任保姆。
本周，特斯拉在洛杉矶开设了一家餐厅和充电站，粉丝们可以在那里看到 Optimus 机器人从事简单工作 —— 缓慢地舀爆米花。该公司在机器人领域面临着来自 1X Technologies、Agility Robotics、Apptronik、波士顿动力（Boston Dynamics）和 Figure AI 等开发商的激烈竞争。
6 月，特斯拉开始在得克萨斯州奥斯汀测试一项自动驾驶出租车服务，该服务在有限区域内运营，车内配有一名人类代驾。这项服务仅对部分乘客开放，主要是特斯拉和马斯克的爱好者。
看涨者认为，自动驾驶出租车的推出对公司而言是一个积极信号，但美国银行分析师在最近的一份报告中警告称，其在短期内不会产生 “重大财务影响”。
与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉提供有关其车辆涉嫌违反交通法规的相关事件信息。其中一起事件中，一辆特斯拉自动驾驶出租车在奥斯汀一家披萨店停车场刮蹭了一辆停放的车辆；另一起事件中，一辆自动驾驶出租车短暂偏离车道，驶入对向车流。
巴克莱分析师在本月早些时候的一份报告中表示，特斯拉在财报公布前展现出 “疲软的基本面”。但分析师们写道，股东们仍然对特斯拉的 “自动驾驶出租车叙事” 感到兴奋，他们对该股的评级相当于持有。
周三的财报将是特斯拉自马斯克正式辞去特朗普政府职务后的首份财报。离职后，马斯克立即公开抨击特朗普，主要针对特朗普所支持的共和党支出方案。
马斯克此后承诺将在美国组建一个新的政党，他称之为 “美国党”（The America Party）。
一位散户投资者通过特斯拉财报电话会议前使用的 Say 平台提交了一个匿名问题：“随着埃隆・马斯克通过新成立的美国党更多地公开参与美国政治，特斯拉是否正在采取任何措施来管理潜在风险，无论是来自不断变化的政治联盟、监管机构的看法还是公众舆论方面的风险？”
提交至该平台的大多数问题都希望特斯拉提供有关其在奥斯汀的自动驾驶出租车测试、自动驾驶野心以及更实惠电动汽车车型计划的最新信息。
特斯拉的汽车毛利率以及公司如何应对特朗普的关税政策和联邦电动汽车购车税收抵免的终止，也可能成为关注焦点。
公司高管将于美国东部时间下午 5：30 与分析师举行财报电话会议。
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