8月19日，罗永浩入驻B站后的视频播客《罗永浩的十字路口》首期节目正式上线，嘉宾为理想汽车创始人李想，二人进行了长达近4小时的深度对话，被网友戏称为“马拉松式”访谈。截至发稿，该期节目在B站的播放量达35.4万，弹幕数1175条、点赞数1.9万、转发数超3000。
在节目中，李想首度公开讲述其25年创业之路。他高中便开启创业，18岁月入2万，24岁身价过亿，却也历经坎坷。例如创立泡泡网时，因管理经验不足，过于关注业务而忽视团队成员感受，导致公司一天内90%的员工离职——当时公司三四十人，最后仅剩下五六个人。
2004年年底，李想投身汽车领域，次年6月创办汽车之家网站，该平台凭借准确定位，迅速在汽车垂直领域崭露头角，2006年年底便成为行业第一。2013年，他带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市，市值一度超50亿美元。
但据李想透露，2008年时，他曾被创业伙伴背叛，汽车之家面临严重财务危机，小股东甚至想将他和另一位创始人赶出公司。但创业25年来，他强调自己始终充满热情与梦想。
2015年创办理想汽车后，公司同样遭遇资金链断裂、产能严重不足等困境，还面临大量污蔑与诽谤。李想表示，从理想i8开始，理想汽车及车主就被有组织地抹黑，包括对车主形象的恶意诋毁，背后存在明显操纵行为。理想i8是理想汽车的首款纯电SUV，于今年7月29日正式上市，定位中大型六座SUV。
对于理想MEGA上市后因造型被吐槽为 “棺材车”，导致设计团队伤心，当时诸多声音建议改造型一事，李想也在节目中进行了回应，称面对争议，理想选择坚持自己的产品理念。
针对理想i8改配置的情况，李想解释称，过多配置不仅会增加消费者选择的困扰，也会加大研发成本。实际销售中，两款主要配置往往能占据90%的销量，而占比10%的其他配置在与供应商下单时存在困难。
节目里，李想还总结了全球最成功的企业模式，剖析其中反常识、反人性、超乎常规的运作逻辑。在交流过程中，二人还探讨了电动汽车的未来发展趋势，涉及技术创新、市场竞争格局变化等方面，同时对科技发展进程中，科技与人文如何有机融合，以更好满足用户需求、推动行业进步展开讨论，强调技术进步不能忽视人文关怀。
《罗永浩的十字路口》节目每期时长3-5小时，主打深度交流，节目内容涵盖科技、人文、世界、时代，以及AI和人类命运的十字路口等多元话题。该节目第二期嘉宾为小鹏汽车创始人何小鹏。
从用户对首期节目的反馈来看，一些人表达了对罗永浩这种长视频对谈内容的支持。但也有人表示，要全程听完采访需要耗费不小的精力，后续是否会继续观看还要看能否有稳定的“硬核内容”持续输出。
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